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こういうものが、普及すれば
9月12日のワールドビジネスサテライトより、
車いすから「未来のクルマ」

つくば市では電動の一人乗りの乗り物「セグウェイ」(小泉元総理が、乗っていたのを見た方も、いらっしゃると思います。)で町の中をめぐるツアーが人気です。「セグウェイ」のような乗り物は、日本国内の公道は通常は走れませんが、つくば市はモビリティロボット特区に認定されていて、特別に走行できます。つくばの特区では、トヨタや日立など大手メーカーも1人乗りの乗り物の研究開発を行っています。

パーソナルモビリティは調査会社の推計では2030年までに現在の5万台から280万台に、爆発的に普及するとみられています。しかし、普及には法整備が課題になっています。こうした中、ベンチャー企業のWHILLは大手に先駆け、パーソナルモビリティの実用化にこぎつけ、初の量産モデル「WHILL モデルA」を発売しました。価格は95万円です。まだ、高過ぎます。車でナビゲーションが出始めた頃は、当時の高級車のセルシオでも、オプション価格で95万円。量産される様になってからは、価格も下がって来て、ついには殆どの乗用車(上級グレード)で標準装備が当たり前になって来ました。電動車椅子も普及し量産されれば、価格も落ち着いたり、補助金が出たりするんでしょうが、それまでにはかなり時間が掛ると思います。2014年度は250台の販売を見込んでいるそうです。

そうした中、日本橋三越本店はWHILLの実証実験を始めています。商業施設としていち早くWHILLなどのパーソナルモビリティーの導入していきたい意向だそうです。

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